Saiba como trocar o pneu do seu carro
Aquele barulho de ar escapando, o carro quase não anda em linha reta… É, seu pneu furou. E agora, você sabe como trocá-lo? Para ajudar os novatos nesta árdua tarefa, R7 Carros elaborou um guia rápido para explicar como se troca corretamente um pneu.
Em primeiro lugar, encoste o carro em um lugar seguro, ligue o pisca-alerta, acione o freio de mão e trave o câmbio em “P”, caso o carro seja automático, ou engate a primeira marcha, caso ele seja manual. Desligue-o.
Após assegurar que o automóvel está travado, saia, pegue o triângulo de emergência e o coloque a, no mínimo, 15 m de distância do seu carro. Se o pneu furou em uma estrada, essa distância deve ser triplicada, principalmente se seu veículo está parado logo após uma curva. Galhos de árvore também podem servir de sinalização junto com o triângulo.
Apesar do conceito da troca ser idêntico para todos os carros com estepe, alguns procedimentos podem variar. Por isso, deixe seu orgulho de lado e leia o manual caso surja alguma dúvida.
Retire todo o material necessário para troca. Geralmente, macaco, chave de roda e estepe ficam agrupados dentro do porta-malas, mas também há diversos carros que levam o pneu reserva sob o assoalho.
Separe próximo ao carro todo o equipamento necessário para a troca, agilizando o processo. Alguns modelos incluem no kit um pino mestre e/ou peças para a retirada dos protetores de porcas.
Antes de levantar o carro, a primeira coisa a fazer é localizar o ponto de apoio ideal do macaco no assoalho. Geralmente, esse local é sinalizado por um triângulo estampado na lataria, mas, se houver dúvida, consulte o manual de instruções para evitar danos ao veículo.
Levante o macaco até que ele encoste no assoalho, momento em que processo começa a ficar mais “pesado”.
Alguns carros contam com peças plásticas protegendo os parafusos. Tire-as com a ferramenta adequada, que geralmente fica junto com o macaco.
Faça o primeiro desaperto dos parafusos com o pneu murcho ainda no chão. Fazer isso com a roda erguida é mais difícil, pois o pneu pode girar no processo. Desaperte todos os parafusos, mas sem soltá-los completamente.
Hora de erguer o carro. Aqui, uma dica importante: não pare de levantar o pneu logo após ele desencostar do asfalto. Como o estepe cheio é mais alto do que o pneu vazio, você precisa de um espaço livre maior para colocá-lo.
Com o pneu pronto para ser retirado, coloque o estepe sob o assoalho. Caso o macaco escorregue, ele servirá de calço de emergência, evitando acidentes graves e preservando a suspensão e o freio do carro, que podem ser danificados na queda.
Termine de soltar os parafusos da roda. Cuidado ao soltar as últimas porcas, pois durante o processo o pneu pode inclinar-se ou até soltar-se completamente do freio, caindo no chão.
Agora vem a troca de pneu propriamente dita. Retire o pneu murcho, pegue o estepe e coloque-o em posição. Não se esqueça de colocar a roda com o pneu murcho sob o assoalho após pegar o estepe.
Alguns carros contam com um pino-mestre, que facilita a colocação do estepe no cubo de roda. Caso o seu veículo não tenha isso, apoie a roda com o pé e gire-a no cubo até que os furos fiquem alinhados com os buracos da roda. Após isso, coloque um parafuso para garantir que o pneu fique no lugar certo.
Agora vem uma parte importante: os parafusos devem ser colocados e apertados em diagonal, para evitar o empenamento da roda. Caso a roda tenha quatro furos, o processo é feito em “X”. Nas versões com cinco furos, ele é feito em forma de estrela, conforme mostra a sequência de imagens, em sentido horário, começando na foto superior esquerda.
Aperte os parafusos (sempre respeitando a regra do “X”) até que eles fiquem duros. Note que os estepes podem conter diversos alertas, incluindo a velocidade máxima autorizada — no caso do Peugeot 508 usado na reportagem, 80 km/h.
Tire a roda que está sob assoalho, desça o carro e faça o aperto final das porcas. Você pode usar o peso do corpo para auxiliar na tarefa, mas não exagere para não danificar as porcas e o cubo da roda. Guarde o pneu murcho, os equipamentos e leve o carro com cuidado até o borracheiro mais próximo.